Автоданные OBD-II

Ошибка P0603

Ошибка сохраняемой памяти блока управления (KAM) — так расшифровывается код ошибки P0603 по стандарту OBD-II.

Можно ли ехать с ошибкой P0603?

Ехать можно ограниченно

Ехать можно. Блок потерял накопленные настройки — коррекции смеси, адаптации холостого хода и коробки — и учится заново: первые поездки мотор работает грубее, расход выше, автомат переключается жёстче. Само по себе это не поломка.

Разумный срок доехать до сервиса — 14 дней.

Симптомы

  • ошибка появилась после замены или отключения аккумулятора
  • мотор стал работать грубее, плавают холостые
  • вырос расход топлива
  • автомат переключается жёстче обычного
  • сбросились настройки и время в магнитоле

Причины по убыванию частоты

Проверять сверху вниз: порядок — по частоте подтверждения на практике. Разбор каждой — ниже, после диагностики.

  1. Пропадало постоянное питание блока: снимали клемму, садился аккумулятор, окислились контакты часто
  2. Плохой контакт или обрыв в цепи постоянного питания и массы блока часто
  3. Внутренняя неисправность блока управления редко

Диагностика по шагам

  1. Вспомнить, не снимали ли клемму аккумулятора и не садилась ли батарея. Если да — стереть код, проехать несколько дней и посмотреть, вернётся ли он. Чаще всего не возвращается, и ремонт не нужен.
  2. Замерить напряжение аккумулятора и осмотреть клеммы, проверить предохранитель постоянного питания блока.
  3. Замерить напряжение на выводе постоянного питания блока при выключенном зажигании и проверить его массу.
  4. Если код возвращается при исправном питании — считать сопутствующие коды P0601 и P0604 и рассматривать неисправность блока.

Причины подробно

Где искать и как проверить каждую. Нажмите на причину, чтобы раскрыть.

  1. Пропадало постоянное питание блока: снимали клемму, садился аккумулятор, окислились контакты

    часто
    Где искать
    клеммы аккумулятора, предохранитель постоянного питания блока, точки массы
    Как проверить
    Замерить напряжение на аккумуляторе и проверить клеммы на окислы. Проверить предохранитель постоянного питания блока — именно он держит эту память при выключенном зажигании. Если код появился сразу после работ с электрикой, стереть его и проехать: чаще всего он не возвращается.

  2. Плохой контакт или обрыв в цепи постоянного питания и массы блока

    часто
    Где искать
    разъём блока управления, жгут постоянного питания, точки заземления
    Как проверить
    Замерить напряжение на выводе постоянного питания блока при выключенном зажигании — оно должно быть. Замерить падение напряжения на массе блока под нагрузкой и зачистить точки заземления.

  3. Внутренняя неисправность блока управления

    редко
    Где искать
    ЭБУ двигателя
    Как проверить
    Проверять последним. Стереть код при заведомо исправном питании и массе и проехать несколько дней: если он возвращается сам, а питание в порядке, дело в блоке. Рядом лежащий P0601 или P0604 усиливает эту версию.

Сброс ошибки

После сброса блок заново набирает адаптации: первые поездки холостые и расход будут не в норме, и это ожидаемо. Судить о ремонте стоит через несколько дней езды, а не сразу.

Смежные коды

Эти коды часто появляются вместе с P0603.

Другие коды этой системы

P0603 относится к разделу «ЭБУ, питание, реле». Все коды этого раздела — в каталоге.

Источники и дата сверки

  • Перечень generic-кодов OBD-II по SAE J2012 — расшифровка сверена с общедоступными публикациями перечня; платный текст стандарта построчно не сверялся
  • Устройство и логика работы системы — общетехнические сведения по системам управления двигателем
  • KAM — оперативная память, сохраняемая постоянным питанием от аккумулятора; сверено по общедоступному описанию generic-кода — https://www.obd-codes.com/p0603

Данные сверены .