Автоданные OBD-II

Ошибка P0031

Цепь управления нагревателем датчика кислорода — низкий уровень, ряд 1 датчик 1 — так расшифровывается код ошибки P0031 по стандарту OBD-II.

Можно ли ехать с ошибкой P0031?

Ехать можно

Ехать можно. Без подогрева датчик долго выходит на рабочую температуру, и первые минуты после запуска смесь считается по расчёту: растёт расход, зря греется катализатор. На тягу это почти не влияет.

Разумный срок доехать до сервиса — 30 дней.

Симптомы

  • горит чек без явных изменений в поведении машины
  • вырос расход, заметнее всего на коротких городских поездках
  • первые минуты после запуска мотор работает неровно
  • не проходит проверку готовности систем перед техосмотром

Причины по убыванию частоты

Проверять сверху вниз: порядок — по частоте подтверждения на практике. Разбор каждой — ниже, после диагностики.

  1. Оборвана спираль нагревателя внутри датчика часто
  2. Нет питания: сгорел предохранитель, не срабатывает реле, повреждён жгут часто
  3. Неисправен выходной ключ блока управления редко

Диагностика по шагам

  1. Считать все коды. Ошибки нагревателя сразу по нескольким датчикам означают общее питание, а не отказ каждого датчика по отдельности.
  2. Замерить сопротивление нагревателя на разъёме датчика. Обрыв — датчик под замену, дальше идти не нужно.
  3. Замерить напряжение питания нагревателя при включённом зажигании и проверить предохранитель.
  4. Осмотреть жгут в районе выпускного коллектора: там подплавляется изоляция. Прозвонить сигнальный провод и массу до блока, шевеля жгут.

Причины подробно

Где искать и как проверить каждую. Нажмите на причину, чтобы раскрыть.

  1. Оборвана спираль нагревателя внутри датчика

    часто
    Где искать
    датчик кислорода до катализатора, ряд 1
    Как проверить
    Отсоединить разъём и замерить сопротивление между контактами нагревателя — это обычно два провода одного цвета. Обрыв означает замену датчика: нагреватель отдельно не меняется.

  2. Нет питания: сгорел предохранитель, не срабатывает реле, повреждён жгут

    часто
    Где искать
    предохранитель цепи подогрева датчиков, главное реле, жгут у выпускного коллектора
    Как проверить
    Замерить напряжение на контакте питания нагревателя при включённом зажигании — должно быть напряжение бортовой сети. Осмотреть жгут в районе выпускного коллектора: там подплавляется изоляция. Прозвонить сигнальный провод и массу до блока, шевеля жгут. Если ошибки нагревателя пришли сразу по нескольким датчикам, искать надо общий предохранитель, а не датчики.

  3. Неисправен выходной ключ блока управления

    редко
    Где искать
    ЭБУ двигателя
    Как проверить
    Проверять последним: питание на датчик приходит, сопротивление нагревателя в норме, проводка целая — и только тогда смотреть, замыкает ли блок цепь на массу при включении зажигания.

Сброс ошибки

Гаснет за несколько циклов прогрева после устранения. Проверка нагревателя идёт на холодном пуске, поэтому для подтверждения ремонта машину надо остудить, а не гонять сразу после сброса.

Смежные коды

Эти коды часто появляются вместе с P0031.

Другие коды этой системы

P0031 относится к разделу «Датчики кислорода и топливная коррекция». Все коды этого раздела — в каталоге.

Источники и дата сверки

  • Перечень generic-кодов OBD-II по SAE J2012 — расшифровка сверена с общедоступными публикациями перечня; платный текст стандарта построчно не сверялся
  • Устройство и логика работы системы — общетехнические сведения по системам управления двигателем
  • Проверка сопротивления нагревателя и напряжения питания на разъёме — базовая последовательность для цепей подогрева датчиков кислорода

Данные сверены .