Автоданные OBD-II

Ошибка P0106

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — сигнал вне допустимого диапазона — так расшифровывается код ошибки P0106 по стандарту OBD-II.

Можно ли ехать с ошибкой P0106?

Ехать можно ограниченно

Ехать можно, но смесь считается неверно: расход растёт, тяга падает. Стоит проверить вакуумный шланг датчика — часто причина в нём, и это пятиминутный ремонт.

Разумный срок доехать до сервиса — 14 дней.

Симптомы

  • машина хуже тянет
  • вырос расход топлива
  • плавают обороты, мотор работает неровно
  • дёргается при разгоне

Причины по убыванию частоты

Проверять сверху вниз: порядок — по частоте подтверждения на практике. Разбор каждой — ниже, после диагностики.

  1. Слетел, треснул или забит вакуумный шланг к датчику часто
  2. Датчик врёт: загрязнён нагаром или потерял точность часто
  3. Отклонение реальное: подсос воздуха, зависший EGR, сбитые фазы ГРМ бывает

Диагностика по шагам

  1. Снять и осмотреть вакуумный шланг датчика, продуть канал в коллекторе. Самая частая и самая дешёвая причина.
  2. Сравнить показания датчика с атмосферным давлением на заглушенном моторе, затем посмотреть реакцию на запуск и открытие дросселя.
  3. Считать остальные коды и топливные коррекции: они покажут, врёт датчик или отклонение настоящее.
  4. Заменить датчик, только если шланг и канал чистые, а показания не сходятся.

Причины подробно

Где искать и как проверить каждую. Нажмите на причину, чтобы раскрыть.

  1. Слетел, треснул или забит вакуумный шланг к датчику

    часто
    Где искать
    вакуумный шланг от коллектора к датчику, штуцер, канал в коллекторе
    Как проверить
    Снять шланг и продуть его, осмотреть на трещины у наконечников. Забитый нагаром канал в коллекторе даёт запаздывающие и неверные показания при полностью исправном датчике.

  2. Датчик врёт: загрязнён нагаром или потерял точность

    часто
    Где искать
    датчик абсолютного давления
    Как проверить
    Сравнить показания на заглушенном моторе с атмосферным давлением, затем на холостых и при резком открытии дросселя. Отсутствие внятной реакции или смещённые показания — датчик.

  3. Отклонение реальное: подсос воздуха, зависший EGR, сбитые фазы ГРМ

    бывает
    Где искать
    впускной тракт, клапан EGR, привод ГРМ
    Как проверить
    Считать топливные коррекции и остальные коды. Если рядом лежат ошибки смеси или EGR, датчик может быть исправен и честно показывать неправильное давление.

Сброс ошибки

Гаснет за несколько поездок после устранения.

Смежные коды

Эти коды часто появляются вместе с P0106.

Другие коды этой системы

P0106 относится к разделу «Датчики двигателя». Все коды этого раздела — в каталоге.

Источники и дата сверки

  • Перечень generic-кодов OBD-II по SAE J2012 — расшифровка сверена с общедоступными публикациями перечня; платный текст стандарта построчно не сверялся
  • Устройство и логика работы системы — общетехнические сведения по системам управления двигателем
  • Проверка вакуумной линии датчика до его замены — следствие того, что блок не отличает неисправный датчик от исправного датчика с забитым каналом

Данные сверены .