Автоданные OBD-II

Ошибка P0101

Датчик массового расхода воздуха — сигнал вне допустимого диапазона — так расшифровывается код ошибки P0101 по стандарту OBD-II.

Можно ли ехать с ошибкой P0101?

Ехать можно ограниченно

Ехать можно, но смесь считается неверно: растёт расход, машина хуже тянет. Долго так ездить не стоит — неверная смесь бьёт по катализатору.

Разумный срок доехать до сервиса — 14 дней.

Симптомы

  • вырос расход топлива
  • машина хуже тянет, провалы при разгоне
  • плавают обороты на холостых
  • дёргается на малом газу
  • иногда глохнет при сбросе газа

Причины по убыванию частоты

Проверять сверху вниз: порядок — по частоте подтверждения на практике. Разбор каждой — ниже, после диагностики.

  1. Загрязнён чувствительный элемент датчика — чаще всего маслом часто
  2. Подсос воздуха между расходомером и дросселем либо негерметичный корпус фильтра часто
  3. Забит воздушный фильтр или впускной тракт бывает

Диагностика по шагам

  1. Снять датчик и осмотреть чувствительный элемент: масляный налёт — самая частая находка, и она же объясняет ошибку целиком.
  2. Осмотреть гофрированный патрубок изнутри и проверить герметичность корпуса воздушного фильтра.
  3. Сравнить показания расхода воздуха на холостых и на 2500 об/мин с эталоном для двигателя.
  4. Проверить систему вентиляции картера и воздушный фильтр, прежде чем менять датчик.

Причины подробно

Где искать и как проверить каждую. Нажмите на причину, чтобы раскрыть.

  1. Загрязнён чувствительный элемент датчика — чаще всего маслом

    часто
    Где искать
    нити или плёнка внутри расходомера, система вентиляции картера, замасленный фильтр нулевого сопротивления
    Как проверить
    Снять датчик и осмотреть чувствительный элемент на масляный налёт и пыль. Заодно проверить, не гонит ли масло система вентиляции картера — иначе новый датчик загрязнится так же.

  2. Подсос воздуха между расходомером и дросселем либо негерметичный корпус фильтра

    часто
    Где искать
    гофрированный патрубок, хомуты, корпус воздушного фильтра, уплотнение самого датчика
    Как проверить
    Осмотреть гофру изнутри на трещины по складкам — снаружи они не видны. Проверить, плотно ли закрыт корпус фильтра и не перекошено ли уплотнение датчика.

  3. Забит воздушный фильтр или впускной тракт

    бывает
    Где искать
    воздушный фильтр, впускной патрубок, сетка на воздухозаборнике
    Как проверить
    Осмотреть фильтр и воздухозаборник. Сравнить расход воздуха на 2500 об/мин с эталоном для мотора: заниженный при исправном датчике указывает на ограничение потока.

Сброс ошибки

Гаснет за несколько поездок после устранения. Топливные коррекции возвращаются к нулю постепенно.

Смежные коды

Эти коды часто появляются вместе с P0101.

Другие коды этой системы

P0101 относится к разделу «Датчики двигателя». Все коды этого раздела — в каталоге.

Источники и дата сверки

  • Перечень generic-кодов OBD-II по SAE J2012 — расшифровка сверена с общедоступными публикациями перечня; платный текст стандарта построчно не сверялся
  • Устройство и логика работы системы — общетехнические сведения по системам управления двигателем
  • Сверка расхода воздуха с эталонным значением для двигателя — базовый приём проверки достоверности показаний расходомера

Данные сверены .