Автоданные OBD-II

Ошибка P0016

Несоответствие положения коленчатого и распределительного вала, ряд 1 датчик A — так расшифровывается код ошибки P0016 по стандарту OBD-II.

Можно ли ехать с ошибкой P0016?

Ехать можно ограниченно

Если вместе с ошибкой появился шум цепи сверху, мотор троит или плохо запускается — ехать нельзя: цепь может перескочить, и на большинстве моторов это встреча клапанов с поршнями и капитальный ремонт. Если мотор работает ровно и тихо, до сервиса доехать можно, но не откладывать.

Разумный срок доехать до сервиса — 3 дня.

Симптомы

  • долго крутит стартером, заводится не сразу
  • слышен звонкий шум или цокот сверху, особенно при холодном пуске
  • упала тяга, машина дёргается
  • мотор глохнет на холостых
  • вырос расход топлива

Причины по убыванию частоты

Проверять сверху вниз: порядок — по частоте подтверждения на практике. Разбор каждой — ниже, после диагностики.

  1. Растянута цепь ГРМ, изношен натяжитель или успокоитель — фазы сместились часто
  2. Муфта изменения фаз или её клапан: заклинила, закоксовалась, не держит положение часто
  3. Датчик распредвала или коленвала, его проводка и разъём бывает

Диагностика по шагам

  1. Прислушаться к мотору на холодном пуске. Шум и цокот цепи вместе с этим кодом — повод не ехать своим ходом, а не повод менять датчик.
  2. Осмотреть разъёмы и торцы датчиков распредвала и коленвала: налипшая стружка и масло в разъёме дают ту же ошибку и лечатся за десять минут.
  3. Проверить состояние масла и снять клапан управления фазами, осмотрев его сетчатый фильтр.
  4. Проверить метки ГРМ и натяжитель. Это трудоёмко, но именно здесь чаще всего и находится причина.

Причины подробно

Где искать и как проверить каждую. Нажмите на причину, чтобы раскрыть.

  1. Растянута цепь ГРМ, изношен натяжитель или успокоитель — фазы сместились

    часто
    Где искать
    цепь или ремень ГРМ, натяжитель, успокоители, шпонка шкива
    Как проверить
    Совместить метки коленвала и распредвала по руководству и посмотреть, есть ли смещение хотя бы на зуб. Шум цепи при холодном пуске — прямая подсказка. Проверять надо до любых замен датчиков.

  2. Муфта изменения фаз или её клапан: заклинила, закоксовалась, не держит положение

    часто
    Где искать
    муфта-фазовращатель на распредвале, клапан VVT, сетчатый фильтр под ним
    Как проверить
    Выкрутить клапан фаз, осмотреть сетку и проверить ход золотника подачей 12 В. Проверить состояние масла: грязное масло выводит из строя муфту первой.

  3. Датчик распредвала или коленвала, его проводка и разъём

    бывает
    Где искать
    датчики распредвала и коленвала, разъёмы, жгут, задающие венцы
    Как проверить
    Осмотреть разъёмы на масло и окислы, выкрутить датчики и проверить торцы на металлическую стружку. Прозвонить питание, массу и сигнальный провод от разъёма датчика до разъёма блока, шевеля жгут: скачок сопротивления выдаёт обрыв в изоляции.

Сброс ошибки

Гаснет за несколько поездок после устранения. Если код вернулся сразу после замены датчиков — почти наверняка дело в цепи или муфте, а не в электрике.

Смежные коды

Эти коды часто появляются вместе с P0016.

Другие коды этой системы

P0016 относится к разделу «Датчики двигателя». Все коды этого раздела — в каталоге.

Источники и дата сверки

  • Перечень generic-кодов OBD-II по SAE J2012 — расшифровка сверена с общедоступными публикациями перечня; платный текст стандарта построчно не сверялся
  • Устройство и логика работы системы — общетехнические сведения по системам управления двигателем
  • Принцип проверки: блок сравнивает опорные метки коленвала и распредвала и фиксирует рассогласование — общетехнические сведения по системам управления с изменяемыми фазами

Данные сверены .