Автоданные OBD-II

Ошибка P0118

Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень сигнала — так расшифровывается код ошибки P0118 по стандарту OBD-II.

Можно ли ехать с ошибкой P0118?

Ехать можно ограниченно

Главный риск не в тяге, а в том, что перегрев вы не увидите: блок считает мотор холодным, стрелка нагрев не покажет, а вентилятор по температуре не включится. Ехать можно, но недалеко и следя за печкой и за паром из-под капота.

Разумный срок доехать до сервиса — 5 дней.

Симптомы

  • стрелка температуры не поднимается или лежит на нуле
  • мотор долго не прогревается по приборам, хотя печка греет
  • сильно вырос расход топлива
  • из выхлопа пахнет бензином
  • вентилятор охлаждения не включается либо работает постоянно
  • плохо заводится на горячую

Причины по убыванию частоты

Проверять сверху вниз: порядок — по частоте подтверждения на практике. Разбор каждой — ниже, после диагностики.

  1. Обрыв в проводке, отгоревший или окисленный контакт разъёма часто
  2. Вышел из строя сам датчик часто
  3. Неисправен вход блока управления редко

Диагностика по шагам

  1. Посмотреть в сканере температуру двигателя на прогретом моторе: заниженное или минимальное значение при горячем моторе подтверждает обрыв в цепи.
  2. Замкнуть контакты разъёма перемычкой при включённом зажигании: показания ушли в максимум — проводка до блока целая, виноват датчик.
  3. Замерить сопротивление датчика и сверить с таблицей.
  4. Прозвонить сигнальный провод и массу до блока на обрыв, шевеля жгут. Пока причина не найдена, следить за реальной температурой мотора самостоятельно: по приборам её не видно.

Причины подробно

Где искать и как проверить каждую. Нажмите на причину, чтобы раскрыть.

  1. Обрыв в проводке, отгоревший или окисленный контакт разъёма

    часто
    Где искать
    датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата или в головке блока
    Как проверить
    Замкнуть контакты разъёма перемычкой при включённом зажигании и посмотреть показания в сканере: если температура ушла в максимум, значит проводка до блока целая и виноват датчик. Если ничего не изменилось — искать обрыв в жгуте.

  2. Вышел из строя сам датчик

    часто
    Где искать
    датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата или в головке блока
    Как проверить
    Замерить сопротивление датчика омметром и сверить с таблицей для текущей температуры. Высокий уровень сигнала — это обрыв, то есть блок видит невозможно низкую температуру.

  3. Неисправен вход блока управления

    редко
    Где искать
    ЭБУ двигателя
    Как проверить
    Проверять последним, когда проводка прозвонена и датчик по сопротивлению исправен: подать на вход блока эталонное сопротивление и посмотреть, меняются ли показания в сканере.

Сброс ошибки

Гаснет за несколько циклов прогрева после устранения.

Смежные коды

Эти коды часто появляются вместе с P0118.

Другие коды этой системы

P0118 относится к разделу «Датчики двигателя». Все коды этого раздела — в каталоге.

Источники и дата сверки

  • Перечень generic-кодов OBD-II по SAE J2012 — расшифровка сверена с общедоступными публикациями перечня; платный текст стандарта построчно не сверялся
  • Устройство и логика работы системы — общетехнические сведения по системам управления двигателем
  • Обратная зависимость напряжения сигнала и температуры у NTC-термистора — общетехнические сведения по схеме включения датчика с подтягивающим резистором

Данные сверены .