Автоданные OBD-II

Ошибка P0172

Слишком богатая топливная смесь, ряд 1 — так расшифровывается код ошибки P0172 по стандарту OBD-II.

Можно ли ехать с ошибкой P0172?

Ехать можно ограниченно

Доехать можно, но богатая смесь смывает масляную плёнку со стенок цилиндров и убивает катализатор — это дороже, чем причина самой ошибки. Если из выхлопа чёрный дым и в масле чувствуется бензин, лучше не ездить.

Разумный срок доехать до сервиса — 10 дней.

Симптомы

  • сильно вырос расход топлива
  • из выхлопа пахнет бензином, иногда чёрный дым
  • мотор троит и плохо держит холостые
  • плохо заводится на горячую
  • упала тяга, машина стала вялой
  • в масле чувствуется запах бензина

Причины по убыванию частоты

Проверять сверху вниз: порядок — по частоте подтверждения на практике. Разбор каждой — ниже, после диагностики.

  1. Датчик массового расхода воздуха завышает показания часто
  2. Избыточное давление топлива: регулятор давления или пережатая обратка часто
  3. Форсунки переливают: подтекают или не закрываются часто
  4. Клапан продувки адсорбера завис открытым и постоянно подаёт пары бензина во впуск бывает
  5. Датчик температуры охлаждающей жидкости врёт: мотор считает себя холодным и обогащает смесь бывает
  6. Управляющий датчик кислорода загрязнён и постоянно показывает бедную смесь бывает

Диагностика по шагам

  1. Считать топливные коррекции STFT и LTFT на холостых и на 2500 об/мин, чтобы понять, обогащение на всех режимах или только на части. Это сразу отделяет расходомер и давление топлива от локальных причин.
  2. Проверить температуру двигателя в сканере на прогретом моторе: заниженная температура объясняет обогащение целиком и проверяется за минуту.
  3. Снять показания расхода воздуха и сверить с эталоном. Осмотреть расходомер на замасливание и проверить систему вентиляции картера.
  4. Замерить давление в топливной рампе и сравнить с нормой.
  5. Выкрутить свечи и осмотреть их: мокрые от бензина выводят на форсунки.
  6. Проверить клапан продувки адсорбера на зависание в открытом положении.
  7. Последним смотреть график управляющего датчика кислорода.
  8. Проверить масло: если оно разбавлено бензином, менять вместе с фильтром сразу после ремонта.

Причины подробно

Где искать и как проверить каждую. Нажмите на причину, чтобы раскрыть.

  1. Датчик массового расхода воздуха завышает показания

    часто
    Где искать
    ДМРВ на впускном патрубке
    Как проверить
    Сравнить показания расхода воздуха на холостых и на 2500 об/мин с эталоном для этого мотора: завышенный расход при исправном впуске — признак расходомера. Проверить, не залито ли маслом чувствительный элемент из-за переполненной системы вентиляции картера.

  2. Избыточное давление топлива: регулятор давления или пережатая обратка

    часто
    Где искать
    регулятор давления топлива, обратная линия, топливный насос
    Как проверить
    Замерить давление в рампе манометром и сравнить с нормой. Завышенное давление на холостых прямо объясняет переобогащение и снимает вопросы к остальным версиям.

  3. Форсунки переливают: подтекают или не закрываются

    часто
    Где искать
    топливные форсунки
    Как проверить
    Выкрутить свечи и осмотреть: мокрые от бензина указывают на переливающие форсунки. Дополнительно — заглушить мотор с давлением в рампе и посмотреть, падает ли давление быстрее нормы, это признак негерметичной форсунки.

  4. Клапан продувки адсорбера завис открытым и постоянно подаёт пары бензина во впуск

    бывает
    Где искать
    клапан продувки адсорбера и его шланг к впускному коллектору
    Как проверить
    Пережать или снять шланг продувки на холостых и посмотреть, изменились ли коррекции и работа мотора. На заглушенном моторе клапан должен быть закрыт и воздух через него не проходить.

  5. Датчик температуры охлаждающей жидкости врёт: мотор считает себя холодным и обогащает смесь

    бывает
    Где искать
    датчик температуры охлаждающей жидкости, термостат
    Как проверить
    Посмотреть в сканере температуру двигателя на прогретом моторе: она должна выйти на рабочую и держаться. Заниженная температура при горячем моторе — датчик врёт либо термостат заклинил открытым.

  6. Управляющий датчик кислорода загрязнён и постоянно показывает бедную смесь

    бывает
    Где искать
    датчик кислорода до катализатора, ряд 1
    Как проверить
    Посмотреть график напряжения датчика на прогретом моторе. Зависшее низкое напряжение заставляет блок лить топливо, хотя смесь уже богатая. Проверить и нагреватель датчика.

Сброс ошибки

Гаснет сама за несколько поездок после устранения. Коррекции возвращаются к нулю постепенно — сразу после ремонта они ещё будут смещены, это нормально.

Смежные коды

Эти коды часто появляются вместе с P0172.

Другие коды этой системы

P0172 относится к разделу «Датчики кислорода и топливная коррекция». Все коды этого раздела — в каталоге.

Источники и дата сверки

  • Перечень generic-кодов OBD-II по SAE J2012 — расшифровка сверена с общедоступными публикациями перечня; платный текст стандарта построчно не сверялся
  • Устройство и логика работы системы — общетехнические сведения по системам управления двигателем
  • Проверка достоверности температуры двигателя как первый шаг при переобогащении — следствие того, что блок обогащает смесь по холодному прогревочному режиму

Данные сверены .