Автоданные OBD-II

Ошибка P0420

Эффективность системы катализатора ниже порога, ряд 1 — так расшифровывается код ошибки P0420 по стандарту OBD-II.

Можно ли ехать с ошибкой P0420?

Ехать можно

Ехать можно долго: на тягу и ресурс мотора это не влияет, страдает только выхлоп, и техосмотр по нему не пройти. Другое дело, если вместе с ошибкой мотор стал задыхаться и не крутиться выше средних оборотов — тогда катализатор осыпается и забивает выпуск, и тянуть уже нельзя.

Разумный срок доехать до сервиса — 60 дней.

Симптомы

  • горит чек, а машина едет как раньше
  • ничего не изменилось, ошибка появилась сама
  • иногда запах сероводорода из выхлопа
  • слышен дребезг под днищем на холостых или при трогании
  • мотор перестал крутиться выше средних оборотов и будто задыхается
  • не пройти проверку выхлопа

Причины по убыванию частоты

Проверять сверху вниз: порядок — по частоте подтверждения на практике. Разбор каждой — ниже, после диагностики.

  1. Катализатор выработал ресурс, разрушен или отравлен часто
  2. Негерметичность выпуска до катализатора или между датчиками часто
  3. Врёт задний, диагностический датчик кислорода часто
  4. Причина не в катализаторе, а в смеси: пропуски зажигания, богатая или бедная смесь бывает
  5. Катализатор отравлен маслом или антифризом бывает
  6. Катализатор удалён или заменён пламегасителем, а прошивка не изменена бывает

Диагностика по шагам

  1. Сначала оценить, изменилось ли поведение машины. Если мотор задыхается и не набирает обороты — проверять проходимость выпуска, катализатор осыпался. Если едет как раньше, спешить некуда и можно диагностировать спокойно.
  2. Считать все коды. Пропуски зажигания и уход топливной коррекции устраняются до катализатора: без этого новый катализатор проживёт недолго.
  3. Сравнить графики переднего и заднего датчиков кислорода на прогретом моторе при 2000-2500 об/мин. Это основной тест, отделяющий мёртвый катализатор от исправного.
  4. Осмотреть весь выпуск до заднего датчика на негерметичность: гофру, коллектор, фланцы, посадку датчиков. Подсос воздуха даёт точно такую же картину при живом катализаторе, и пропустить этот шаг — значит купить катализатор зря.
  5. Проверить сам задний датчик: реакцию на резкое открытие газа и работу нагревателя.
  6. Постучать по корпусу катализатора и послушать дребезг осыпавшейся керамики.
  7. Проверить расход масла и уровень антифриза, прежде чем ставить новый катализатор.

Причины подробно

Где искать и как проверить каждую. Нажмите на причину, чтобы раскрыть.

  1. Катализатор выработал ресурс, разрушен или отравлен

    часто
    Где искать
    катализатор в выпускном тракте, ряд 1
    Как проверить
    Сравнить графики переднего и заднего датчиков кислорода на прогретом моторе при 2000-2500 об/мин. У исправного катализатора передний датчик колеблется, а задний держит почти ровную линию. Если задний повторяет колебания переднего — катализатор не работает. Отдельно постучать по корпусу рукой: дребезг внутри означает, что керамика осыпалась.

  2. Негерметичность выпуска до катализатора или между датчиками

    часто
    Где искать
    прогоревшая гофра, трещина в коллекторе или приёмной трубе, прокладки фланцев, уплотнение самого датчика
    Как проверить
    Осмотреть выпуск на сажевые дорожки и копоть вокруг стыков — они выдают место утечки. На холодном моторе прикрыть выхлопную трубу тряпкой и послушать, откуда идёт воздух. Подсос воздуха в выпуск обманывает задний датчик, и катализатор при этом может быть целым — эту версию стоит закрыть до покупки катализатора.

  3. Врёт задний, диагностический датчик кислорода

    часто
    Где искать
    датчик кислорода после катализатора, ряд 1
    Как проверить
    Посмотреть напряжение заднего датчика на прогретом моторе: у исправного оно держится в районе 0,6-0,8 В и слабо шевелится. Ровная линия у нуля, зависшая единица или полное отсутствие реакции на резкое открытие газа — датчик. Проверить также его нагреватель.

  4. Причина не в катализаторе, а в смеси: пропуски зажигания, богатая или бедная смесь

    бывает
    Где искать
    система зажигания, топливоподача, впуск
    Как проверить
    Считать остальные коды и топливные коррекции. Если рядом лежат пропуски или уход смеси, устранять надо их: катализатор от такой работы разрушается, и новый умрёт так же быстро.

  5. Катализатор отравлен маслом или антифризом

    бывает
    Где искать
    цилиндропоршневая группа, маслосъёмные колпачки, прокладка головки блока
    Как проверить
    Проверить расход масла и уровень антифриза. Сизый дым из выхлопа или уходящий антифриз без видимых течей — катализатор травится и замена его без ремонта мотора бессмысленна.

  6. Катализатор удалён или заменён пламегасителем, а прошивка не изменена

    бывает
    Где искать
    выпускной тракт, прошивка блока управления
    Как проверить
    Посмотреть, стоит ли катализатор физически, и не установлена ли механическая обманка под задним датчиком. Частая история при покупке машины с рук: ошибка при этом не лечится ремонтом, потому что чинить нечего.

Сброс ошибки

Проверка катализатора выполняется блоком не каждую поездку, а по своим условиям — с прогревом и определённым режимом движения. После ремонта ошибка может гаснуть не сразу, иногда нужно несколько поездок по трассе. Готовность теста видно в сканере по монитору катализатора.

Смежные коды

Эти коды часто появляются вместе с P0420.

Другие коды этой системы

P0420 относится к разделу «Экология: EGR, катализатор, EVAP». Все коды этого раздела — в каталоге.

Источники и дата сверки

  • Перечень generic-кодов OBD-II по SAE J2012 — расшифровка сверена с общедоступными публикациями перечня; платный текст стандарта построчно не сверялся
  • Устройство и логика работы системы — общетехнические сведения по системам управления двигателем
  • Сопоставление сигналов датчиков до и после катализатора — штатный принцип бортовой проверки эффективности катализатора в OBD-II

Данные сверены .